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El coche

NOVA 6e

El monoplaza de la temporada 2020 será muy especial, síguenos en nuestras redes sociales para descubrirlo todo

Nova6e

 

 

 

 

 

 

 

 

NOVA 5

Estamos preparando algo muy grande! Ya estamos trabajando en el que será el monoplaza de la temporada 2019 y pronto revelaremos sus novedades

  

 

 


 

  

 

 

NOVA 4

El monoplaza de la temporada de 2018 es el más avanzado que hemos creado hasta la fecha. Incorpora un chasis trasero modificado que nos ha permitido reducir el peso en gran medida.

 

Estrenamos sistema eléctrico, un nuevo sistema de dirección junto con la caja de pedales y un tren trasero totalmente renovado culminado con todo el sistema de suspensiones que mejoran el conjunto. No nos olvidamos de los frenos, estos también sufren cambios e incorporamos un nuevo sistema de frenos de disco fijo y pinza flotante de alto rendimiento.

 

Hemos mejorado la refrigeración del vehículo con un nuevo radiador que proporciona una mayor superficie para disipar el calor. Incorporamos también un nuevo sistema de escape y admisión permitiéndonos así mejorar el rendimiento. Por último hemos diseñado y fabricado un reposa cabezas que mejora la comodidad del piloto y absorbe mucho mejor los impactos.

 

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NOVA 3

 En el monoplaza de la temporada 2017 se tomó la decisión de empezar desde cero con un nuevo diseño gracias a la experiencia conseguida en los años anteriores.


Este diseño incorporaba un nuevo motor de T-max de 500cc prescindiendo así de un complejo sistema de cambio de marchas gracias al variador que incorpora, consiguiendo así un sistema más sencillo con acelerador y freno. Esto será clave para mejorar el rendimiento general del vehículo, consiguiendo así eliminar los tiempos entre cambios de marcha.

 

El chasis que incorpora el monoplaza es de perfiles tubulares de acero, esto implica una reducción de peso del chasis, ganando así agilidad y rendimiento.

  

En el apartado dinámico se diseñaron nuevas suspensiones y se incorporó un subchasis.

 

Obtuvimos unos resultados globales muy positivos ya que pasamos todas las pruebas de scrutinering pudiendo así competir por primer año en las pruebas dinámicas.

 

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NOVA 2

 

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El monoplaza del 2016 incorporaba un motor de combustión interna. Con una cilindrada máxima específica de 610 c.c. y 4 tiempos. Para esta clase de competiciones se utilizan motores de motocicleta, en nuestro caso incorporando el de una Honda CBR600RR.

 

El chasis del monoplaza es de perfiles tubulares de acero, reduciendo en un 30% en peso el chasis el año anterior, siendo felicitados por jueces en competición.

 

Aerodinámicamente incorporamos un paquete de alerones delanteros y traseros que cuentan con un diseño muy novedoso, fabricados exclusivamente en fibra de carbono.

 

Este año obtuvimos unos resultados muy positivos en las pruebas estáticas, destacando el business plan, donde superamos a equipos que disponían de presupuestos de hasta dos o tres veces superiores.

          

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NOVA 1

El primer prototipo del equipo fue todo un orgullo para los fundadores, ya que sin tener experiencia lograron diseñar un Formula Student, hito que es todo un logro para el primer año de un equipo.

Creamos los primeros contactos profesionales que nos ayudaron con el paso del tiempo, además de colaborar con varias empresas que conservaríamos como patrocinadores posteriormente.

En este año aprendimos a formarnos, a trabajar en equipo y a descubrir los valores que te inculca esta competición.


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